Voor de Consumentenbond werkte ik onlangs mee aan de Consumentengids Beginnen met Beleggen. Bovendien babbelde ik mee voor de beleggersbabbel. De boodschap is duidelijk: we willen (weer) massaal beleggen. Uit zowel de interesse van de bond als van de mensen om je heen merk je het aan alles: een combinatie van gebrek aan rendement, de behoefte om vermogen op te bouwen en een beetje FOMO leidt ons in grote getale naar de beurs. Maar, hoe begin je eigenlijk met beleggen? Met name als je dat toch een beetje spannend vindt…
Lees verder…
Uit onderzoek in opdracht van het ministerie van Volksgezondheid blijkt dat supermarkten het je bijzonder moeilijk maken om gezond te kiezen. Dat wat er op je bord ligt valt waarschijnlijk maar nauwelijks binnen de Schijf van Vijf, en supermarkten spelen daarin een belangrijke rol. Waarom is het eigenlijk zo moeilijk om je daar tegen te wapenen?
Lees verder…
“Ijscoman, ijscoman, vertel eens een verhaal,” hoorden we jaren terug van Hans Teeuwen. “Nee, ik verkoop alleen maar ijs,” eindige hij resoluut. En hoe grappig dat toen ook was, inmiddels is het gewoon de realiteit. Bijvoorbeeld bij De Pindakaaswinkel en bij Peppernuts. Je kunt er maar één product krijgen, zij het in een (heel) aantal verschillende smaken. Waarom zijn die superspeciaalzaken zo’n succes?
Lees verder…
Hoe voorkom je dat fietsen overal over straat rondslingeren? De gemeente Katwijk laat zien hoe een paar slimme lijnen op de grond het gedrag uitlokken dat je graag wilt zien. Er komt geen verbodsbord aan te pas. Ondertussen weten fietsers precies wat de bedoeling is en stallen ze hun fiets als makke schapen op de plek waar dat bedoeld is. Welke psychologie schuilt daarin?
Lees verder…
Poeder voor een vleesvervanger: gaan we daarvan genieten?
20 augustus 2021Je neemt wat hamburgerpoeder en wat water. Meng het door elkaar met een garde en laat het daarna een uurtje in de koelkast staan. Klaar! Dat wordt volgens Greenforce de nieuwe manier waarop we een hamburger maken. Het is poedervlees, dat zowel in de supermarkt als de horeca verkrijgbaar is en al meer dan aan half miljoen keer werd verkocht. Gaat dat poeder consumenten over de streep trekken om minder vlees te eten?
Lees verder…
Pakketje bestellen, pakketje ontvangen, pakketje uitpakken. So far, so good. Maar dan ontdek je dat het toch niet is wat je had verwacht. Of dat het niet werkt. Het pakketje moet terug. Geen probleem, gewoon weer even inpakk… Dat is nog lastiger dan je dacht. Wat je ook probeert, je krijgt het niet terug zoals het zat. Is het doosje zojuist kleiner geworden? Hier gebeurt psychologisch iets interessants. Waardoor jij van andere bestellingen heel blij wordt.
Basic Fit verdient het meest aan de minst sportieve types. Zo’n abonnement dat je eigenlijk allang op had moeten zeggen, dat is voor de sportscholenketen financieel heel interessant. En hoe doe je daar nog een schepje bovenop als je wilt dat nog meer niet-sporters je wél blijven sponsoren? Dan bied je abonnementen aan voor meerdere personen. Voor een gezin of voor vrienden, die elkaar ervan weerhouden om op te zeggen. Ook als ze weinig tot niet sporten.
Lees verder…
Hoe smaakt een Oedipus Spicy Tripel Thai Thai? Het speciaalbier is één van m’n favorieten. Tenminste, als het gaat om de smaak. De psychologie van dit biertje spreekt me minder aan. Sensorisch klopt namelijk de naam namelijk niet helemaal bij de sensorische ervaring. En dat maakt het een psychologisch minder overtuigend biertje. Hoe dat zit?
Lees verder…
De Keuringsdienst van Waarde zocht onlangs uit hoe drogisterijen 1+1 gratis-aanbiedingen kunnen hebben. Ze vroegen zich af waarom dat uit kan, en een beetje waarom consumenten dat zo interessant vinden. Tenminste, dat was denk ik de bedoeling. Die waarom-vraag hebben ze een beetje laten liggen, dus daar ga ik graag even verder op in.
Lees verder…
Op grote schermen kan het aanwezige publiek de extra beelden van de race volgen tijdens een Formule 1-event. Zelfs Max Verstappen blijkt tijdens een saaie race af en toe mee te kijken, zo verklapte hij al eens tijdens een interview. Bijzonder is dat wel, als je bedenkt dat een coureur zowel moet sturen als gas moet geven, moet schakelen, de rembalans voor een bocht moet aanpassen, het differentieel kan wijzigen en rekening moet houden met bepaalde curbstones die wel of niet geraakt mogen worden in specifieke bochtnummers. En dat met snelheden tot 350 kilometer per uur. Hoe bewaart hij de rust aan boord?
Lees verder…










